Hace ya unos cuantos años asistimos a una feria de clásicos que trataba de abrirse un hueco en un mundo apasionante pero a la vez muy complicado, cinco años después ClassicAuto parece consolidada como la feria del coche clásico de Madrid y nosotros no nos hemos perdido ninguna de las cinco ediciones celebradas. En cualquier caso la feria debe tratar de seguir evolucionando para no seguir el camino del tristemente desaparecido Retromovil y nos consta que hay mucha ilusión y trabajo detrás de ClassicAuto.
En la edición de este año ClassicAuto ha vuelto a su emplazamiento original, tras la celebración en IFEMA de la pasada edición, en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo. Personalmente me parece un lugar más adecuado para una feria de éste tipo, aunque lógicamente el motivo principal de la ubicación son los costes.
El principal problema que nosotros vemos en la celebración de un salón de vehículos clásicos es no caer en la rutina y ser capaces de mantener el interés de un tipo de aficionado que suele ser bastante exigente, además está claro que es complicado innovar cuando lo que exponemos son vehículos con 50 años a sus espaldas.
Este año ClassicAuto giraba en torno al lema “Hecho en España” algo que a los aficionados a los coches fabricados en nuestro país nos puso los dientes muy largos, además algunas marcas decidieron participar de manera oficial en la feria y la organización anunciaba un motorshow en el que podríamos ver clásicos en movimiento, todo parecía perfecto.
En la edición de este año ClassicAuto ha vuelto a su emplazamiento original, tras la celebración en IFEMA de la pasada edición, en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo. Personalmente me parece un lugar más adecuado para una feria de éste tipo, aunque lógicamente el motivo principal de la ubicación son los costes.
El principal problema que nosotros vemos en la celebración de un salón de vehículos clásicos es no caer en la rutina y ser capaces de mantener el interés de un tipo de aficionado que suele ser bastante exigente, además está claro que es complicado innovar cuando lo que exponemos son vehículos con 50 años a sus espaldas.
Este año ClassicAuto giraba en torno al lema “Hecho en España” algo que a los aficionados a los coches fabricados en nuestro país nos puso los dientes muy largos, además algunas marcas decidieron participar de manera oficial en la feria y la organización anunciaba un motorshow en el que podríamos ver clásicos en movimiento, todo parecía perfecto.
