Sed muy bienvenidos al primer GP de Europa en Valencia!!
Hasta hace unos años, el GP de Europa se corría en el Nurburgring, pero por dificultades económicas del gobierno Alemán (el que tenía que invertir dinero en los dos GPs que se disputaban en el país, el de Europa y el de Alemania), se decidió alternar el GP de Alemania entre el Nurburgring y el Hochenheimring. De este modo, el GP de Europa desapareció tras 17 GPs desde el año 83 (entre el 85 y el 93 no se disputó). Todos recordaremos el último GP de Europa que no se disputó en el Nurrburgring, estamos en Jerez de la Frontera, era la última carrera del campeonato y Villeneuve y Michael Schumacher se jugaban el mundial. El sábado pasó lo increíble, tres pilotos consiguieron el mismo mejor tiempo, así que el primero que lo consiguió, salió en la Pole. En carrera, Michael iba a ser adelantado por Villeneuve y decidió cerrarle la puerta golpeando al canadiense... él acabó en la arena y Villeneuve, aunque con el coche tocado, acabó la carrera en 3ª posición y ganó el mundial. A Michael le penalizaron perdiendo todos los puntos de la temporada.Pues bien, el ansia de dinero de Bernie Ecclestone (el dueño comercial de la F1) ha decidido que en España, un mercado en auge para la F1, donde el buen tiempo reina durante muchos meses del año, sería bueno tener otro GP. Y así surgió la idea del GP de Europa en el Circuito Urbano de Valencia.
(Click en la imagen para ampliar)Los pilotos están emocionados. Tienen curvas muy cerradas, en las que tienen que pasar junto al muro que les recuerdan al circuito de Mónaco, y tambien tienen curvas de muy alta velocidad, con ciertos cambios de rasante muy parecidas al circuito de Bahrein. A mí personalmente me encanta la última parte del circuito, el tercer sector en el que podemos ver curvas de muy alta velocidad, de radios variables (curvas a dos tiempos) incluso frenadas en curva como en la previa a la entrada a meta.
Los de Bridgestone estaban muy confundidos puesto que aquí no han corrido nunca. La pista la estrenó la F3000 y no son los mismos proveedores de neumáticos, por lo que los japoneses han optado por traer los blandos y super-blandos. A priori, un asfalto nuevo no debería degradar demasiado los neumáticos, pero el domingo podríamos ver los super-blandos (los que lleven la rallita blanca) muy muy desgastados. Hoy en los primeros entrenos libres, todos han optado por probar el principal (el que no lleva ralla, osea, el blando).
Aqui lo tenemos, el video OnBoard, desde el coche de Robert Kubica en el Valencia Street Circuit. Espero que os guste. Disfrutad del sonido del BMW, es impresionante:
Para el que quiera seguir los entrenamientos libres (que no televisan) tenemos un link que el tio Bernie prohibirá así que cuidado con distribuirlo. El link es el siguiente: Link para el GP de Europa 2008. Ahí tendremos la señal internacional (la que le llega a tele5 y el resto de televisiones) sin comentaristas en los libres, y no sé qué cadena de televisión comentará la qualy y carrera. Será o la ITV alemana o SpeedTV americana. Eso sí, sin anuncios!!
Esperemos que nos brinden una carrera emocionante y podamos ver muchos adelantamientos. Por ahora la organización está siendo excelente (cosa rara al estrenar un GP) así que esperemos que las tapas de alcantarillas aguanten bien (un clásico de "avería").
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