Con la llegada del 2.011 por fin Subaru se decidió a comercializar en el mercado español la versión sedán del Impreza STI que durante tanto tiempo nos han negado, a pesar que el ciclo de vida de ésta generación del impreza está llegando a su fin.Creemos que esta versión es más agraciada estéticamente que la carrocería compacta, que seguirá estando a la venta, además de ser más acorde con lo que tradicionalmente ha significado el Impreza.
Con la carrocería sedán el Impreza alcanza una longitud de 4,58 metros, su maletero crece hasta los 420 litros, cuenta con un enorme alerón trasero, pasos de rueda considerablemente ensanchados, frenos Brembo y cuatro salidas de escape. El equipamiento de serie es bastante completo, cuenta con ordenador de viaje, faros de xenón, control de velocidad de crucero, asientos deportivos, climatizador automático, sensor de lluvia y de luz, sonido, navegador GPS, conexión Bluetooth, USB, Aux-in, etc.
Debajo del capó nos encontramos con el habitual tetracilindrico 2.5 litros bóxer con 300 cvs, toda esta potencia se traspasa a las cuatro ruedas mediante un cambio manual de 6 velocidades. Con todo esto el STI es capaz de alcanzar 255 km/h de velocidad punta y realiza el 0 – 100 km/h en únicamente 5,2 segundos.
Este modelo viene a poner más salsa en la ya habitual gran rivalidad con el Mitsubishi EVO X, ya que en versión de 4 puertas los dos “reyes” son más equiparables.El precio de ésta versión se sitúa en 42.950 euros, cifra considerablemente inferior a la de su hermano compacto, cuyo oscila entre 45.650 y 49.700 euros en función de la terminación.
El contraataque de Mitsubishi no se ha hecho esperar y viene en forma de descuento, nada menos que 16.000 euros de rebaja. Con éste descuento el precio del EVO X parte de 43.300 euros y lo coloca en posición para luchar contra el nuevo STI, cosa que tenía complicada con los 59.300 euros de precio de catalogo.
El contraataque de Mitsubishi no se ha hecho esperar y viene en forma de descuento, nada menos que 16.000 euros de rebaja. Con éste descuento el precio del EVO X parte de 43.300 euros y lo coloca en posición para luchar contra el nuevo STI, cosa que tenía complicada con los 59.300 euros de precio de catalogo.
Para acabar os dejamos unos vídeos en los que podemos ver al gran Tommi Makinen, curiosamente cuatro veces campeón del mundo con Mitsubishi, haciendo de las suyas con el Subaru en el circuito de Nürburgring.Vía | Subaria
Sitio Oficial | Subaru
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