
Creemos que esta versión es más agraciada estéticamente que la carrocería compacta, que seguirá estando a la venta, además de ser más acorde con lo que tradicionalmente ha significado el Impreza.
Con la carrocería sedán el Impreza alcanza una longitud de 4,58 metros, su maletero crece hasta los 420 litros, cuenta con un enorme alerón trasero, pasos de rueda considerablemente ensanchados, frenos Brembo y cuatro salidas de escape. El equipamiento de serie es bastante completo, cuenta con ordenador de viaje, faros de xenón, control de velocidad de crucero, asientos deportivos, climatizador automático, sensor de lluvia y de luz, sonido, navegador GPS, conexión Bluetooth, USB, Aux-in, etc.


El precio de ésta versión se sitúa en 42.950 euros, cifra considerablemente inferior a la de su hermano compacto, cuyo oscila entre 45.650 y 49.700 euros en función de la terminación.
El contraataque de Mitsubishi no se ha hecho esperar y viene en forma de descuento, nada menos que 16.000 euros de rebaja. Con éste descuento el precio del EVO X parte de 43.300 euros y lo coloca en posición para luchar contra el nuevo STI, cosa que tenía complicada con los 59.300 euros de precio de catalogo.
El contraataque de Mitsubishi no se ha hecho esperar y viene en forma de descuento, nada menos que 16.000 euros de rebaja. Con éste descuento el precio del EVO X parte de 43.300 euros y lo coloca en posición para luchar contra el nuevo STI, cosa que tenía complicada con los 59.300 euros de precio de catalogo.

Vía | Subaria
Sitio Oficial | Subaru
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