Al igual que en años anteriores queremos revisar de manera rápida cómo ha ido el año que hemos dejado atrás en nuestro país en cuanto a ventas de automóviles se refiere. Como sabemos venimos de unos años muy complicados, con unas cifras de ventas catastróficas para lo que estabamos acostumbrados en un sector muy importante en España, tanto por el volumen importante de vehículos que se fabrican en España como por el dinero y puestos de trabajo que genera.
Tras un 2013 en el que las ventas repuntaron muy levemente respecto al enorme batacazo de 2012, vemos como 2014 ha servido para confirmar el cambio de tendencia, al mejorar las ventas en un 18,5%, llegando a 857.635 unidades vendidas. A pesar de la maravillosa mejora debemos resaltar que la cifra total de matriculaciones es aproximadamente la mitad de las que tuvieron lugar en 2005 o 2006. El Plan PIVE parece que también está sirviendo para animar el mercado, a pesar de que algunos consideremos que está quitando del medio algunos vehículos que podrían conservarse durante muchos años, pero economía manda.
En cuanto a los modelos más vendidos, vemos a los habituales en estas posiciones, con el Megane a su cabeza ¿o no?:
Vemos como el mercado español está dominado por los compactos y utilitarios, los diez primeros puestos están copados por este tipo de coches. El Renault Megane es el primero en la lista, pero como ya comentabamos el año pasado con el C4 es cierto solo a medias, esto es así debido a que algunas marcas hacen una pequeña "trampa comercial" incluyendo las versiones monovolumen dentro de las ventas globales del modelo, de esta forma dentro del Megane estamos considerando los Scenic, de la misma forma que en los Citroën C4 contamos los Picasso, en los Ford Focus los CMax o en los VW las del Golf Plus. Aun siendo totalmente cierto estas carrocerías monovolumen tienen mucho peso y en cierta forma desvirtúan las ventas, si elimináramos las carrocerías monovolumen sería el Seat León el coche más vendido en España en 2014.
En cuanto a las marcas tenemos una situación similar a 2013, las cinco primeras mejoran los resultados del año anterior en torno a un 20% y continúa siendo Volkswagen la marca preferida de los españoles.
Como es habitual los más pequeños continúan siendo territorio FIAT, donde los 500 y Panda son los reyes indiscutibles del segmento. Las ventas de los más pequeños han aumentado un 34% frente a 2013 y el tridente del grupo Volkswagen parece que sigue sin cuajar entre el público español. Como curiosidad es el segmento con más porcentaje de vehiculos de gasolina, practicamente un 95% de los matriculados se movían con este combustible.
El de los utilitarios es un segmento muy importante en el mercado español, es el segundo con más ventas tras los compactos y mejora los resultados del año anterior en un 12%. El Seat Ibiza vuelve a ser el vencedor en un grupo en el que muchas marcas plantan batalla, donde además de los habituales Polo, Corsa y Clio aparece un duro contendiente low cost, el Dacia Sandero se coloca como el cuarto utilitario más vendido, superando por los pelos a su hermano el Renault Clio.
Este es el segmento que más ventas acumula en España y por tanto uno de los más disputados por prácticamente la totalidad de las marcas. En 2014 mejoró las cifras nada menos que un 20% confirmando que es el tipo de vehículo preferido de los españoles. Para hacernos una idea de la importancia de estos segmentos, si sumamos los utilitarios y los compactos tendríamos más de la mitad de la totalidad de las ventas totales. El Seat Leon es el más vendido, con una ventaja considarable frente al Golf, que ocupa la seguna posición. A pesar de su veteranía, el Megane mantiene el tipo y consigue practicamente las mismas ventas que el Golf.
El Opel Insignia consigue el liderato tras unos años en el mercado, es el único segmento que empeora ligeramente sus ventas. Está claro que a las familias actuales ya no les gustan las berlinas si no los SUV o los monovolumenes. En cualquier caso los usuarios que se siguen inclinando por este tipo de coche se dirigen principalmente hacia marcas alemanas.
El BMW Serie 5 continúa siendo el líder de un segmento que por fin deja de perder ventas tras unos años complicados. Poco que decir en este tipo de coches ya que las posiciones son exactamente las mismas que las del anterior ejercicio, copadas por las marcas habituales en este terreno y practicamente calcando sus cifras todos ellos.
A pesar de ser un segmento con pocas ventas, debido a su alto coste, llama la atención la gran mejora respecto al año 2013, nada menos que un 50%. El Mercedes Clase S recupera el cetro entre los más grandes, tras arrebatarselo al Porsche Panamera. Los cinco primeros son los habituales de los últimos años.
Entre los más pasionales del lote nos encontramos con un volumen de ventas muy similar al del año anterior pero con un cambio de lider, el nuevo BMW Serie 4 parece que ha gustado entre el público y desplaza de la primera posición al Volkswagen Scirocco, que venía siendo el líder habitual en los últimos años.
A pesar de esto no tiene demasiado sentido incluir en una misma categoría a, por ejemplo, un Scirocco y a un 911, pero deportivos son al fin y al cabo.
Solo hay que salir a la calle para ver que los SUV están de moda, parece que se han convertido en el coche familiar habitual en la época que vivimos. Las ventas de este tipo de vehículos ha aumentado de manera muy importante en 2014, especialmente entre los SUV de pequeño tamaño, entre los que hemos tenido varios nuevos lanzamientos que hacen que este tipo de vehículos aumente sus ventas en un 55%. Dicho esto, el líder indiscutible entre todos los SUV es el Nissan Qashqai, parece que la marca nipona ha dado en el clavo y con el cambio de modelo consigue mejorar las cifras conseguidas el año pasado, situandose nada menos en el 11º puesto total en ventas en España.
A la segunda plaza entra diréctamente el Renault Captur, que desplaza al Nissan Juke como líder de los pequeños SUV, algo que ya vaticinabamos el año pasado con el lanzamiento del pequeño Renault. En el polo opuesto están los todoterreno más lujosos, entre los que el preferido de los españoles es el BMW X5, seguido del Range Rover Sport.
El grupo de los monovolúmenes está completamente dominado por las carrocerías compactas, un año más el C4 Picasso es el más vendido, seguido de los habituales CMax, Scenic o 3008. Llama la ateción la entrada con fuerza en la lista del FIAT 500L, líder destacado de los monovolumenes de pequeño tamaño y que desplaza al Seat Altea de los 5 más vendidos.
Entre los monovolumenes más grandes sigue siendo el Ford SMax el más vendido, lo cual no es de extrañar.
Tras un 2013 en el que las ventas repuntaron muy levemente respecto al enorme batacazo de 2012, vemos como 2014 ha servido para confirmar el cambio de tendencia, al mejorar las ventas en un 18,5%, llegando a 857.635 unidades vendidas. A pesar de la maravillosa mejora debemos resaltar que la cifra total de matriculaciones es aproximadamente la mitad de las que tuvieron lugar en 2005 o 2006. El Plan PIVE parece que también está sirviendo para animar el mercado, a pesar de que algunos consideremos que está quitando del medio algunos vehículos que podrían conservarse durante muchos años, pero economía manda.
En cuanto a los modelos más vendidos, vemos a los habituales en estas posiciones, con el Megane a su cabeza ¿o no?:
- Renault Megane: 29.036
- Seat Leon: 27.714
- Seat Ibiza: 27572
- Ford Focus: 27.443
- Citroen C4: 24.191
- Volkswagen Polo: 23.810
- Opel Corsa: 23.374
- Volkswagen Golf: 23.274
- Dacia Sandero: 20.938
- Renault Clio: 20.702
Vemos como el mercado español está dominado por los compactos y utilitarios, los diez primeros puestos están copados por este tipo de coches. El Renault Megane es el primero en la lista, pero como ya comentabamos el año pasado con el C4 es cierto solo a medias, esto es así debido a que algunas marcas hacen una pequeña "trampa comercial" incluyendo las versiones monovolumen dentro de las ventas globales del modelo, de esta forma dentro del Megane estamos considerando los Scenic, de la misma forma que en los Citroën C4 contamos los Picasso, en los Ford Focus los CMax o en los VW las del Golf Plus. Aun siendo totalmente cierto estas carrocerías monovolumen tienen mucho peso y en cierta forma desvirtúan las ventas, si elimináramos las carrocerías monovolumen sería el Seat León el coche más vendido en España en 2014.
- MARCAS MÁS VENDIDAS EN 2013:
En cuanto a las marcas tenemos una situación similar a 2013, las cinco primeras mejoran los resultados del año anterior en torno a un 20% y continúa siendo Volkswagen la marca preferida de los españoles.
- Volkswagen: 76.999
- Seat: 67.923
- Opel: 66.738
- Renault: 65.071
- Peugeot: 62.596
Ahora vamos a repasar cuáles son los modelos estrella de cada segmento:
- URBANOS:
Como es habitual los más pequeños continúan siendo territorio FIAT, donde los 500 y Panda son los reyes indiscutibles del segmento. Las ventas de los más pequeños han aumentado un 34% frente a 2013 y el tridente del grupo Volkswagen parece que sigue sin cuajar entre el público español. Como curiosidad es el segmento con más porcentaje de vehiculos de gasolina, practicamente un 95% de los matriculados se movían con este combustible.
- Fiat 500: 8.663
- Fiat Panda: 7.322
- Ford Ka: 5.230
- Hyundai I10 3.872
- Smart ForTwo: 2.277
- UTILITARIOS:
El de los utilitarios es un segmento muy importante en el mercado español, es el segundo con más ventas tras los compactos y mejora los resultados del año anterior en un 12%. El Seat Ibiza vuelve a ser el vencedor en un grupo en el que muchas marcas plantan batalla, donde además de los habituales Polo, Corsa y Clio aparece un duro contendiente low cost, el Dacia Sandero se coloca como el cuarto utilitario más vendido, superando por los pelos a su hermano el Renault Clio.
- Seat Ibiza: 27.572
- Volkswagen Polo: 23.810
- Opel Corsa: 23.374
- Dacia Sandero: 20.938
- Renault Clio: 20.702
- COMPACTOS:
Este es el segmento que más ventas acumula en España y por tanto uno de los más disputados por prácticamente la totalidad de las marcas. En 2014 mejoró las cifras nada menos que un 20% confirmando que es el tipo de vehículo preferido de los españoles. Para hacernos una idea de la importancia de estos segmentos, si sumamos los utilitarios y los compactos tendríamos más de la mitad de la totalidad de las ventas totales. El Seat Leon es el más vendido, con una ventaja considarable frente al Golf, que ocupa la seguna posición. A pesar de su veteranía, el Megane mantiene el tipo y consigue practicamente las mismas ventas que el Golf.
- Seat Leon: 27.714
- Volkswagen Golf: 21.859
- Renault Megane: 21.246
- Ford Focus: 16.977
- Opel Astra: 16.013
- BERLINAS MEDIAS:
El Opel Insignia consigue el liderato tras unos años en el mercado, es el único segmento que empeora ligeramente sus ventas. Está claro que a las familias actuales ya no les gustan las berlinas si no los SUV o los monovolumenes. En cualquier caso los usuarios que se siguen inclinando por este tipo de coche se dirigen principalmente hacia marcas alemanas.
- Opel Insignia: 7.849
- BMW Serie 3: 7.302
- Audi A4: 6.374
- Volkswagen Passat: 6.265
- Mercedes Clase C: 6.041
- BERLINAS GRANDES:
El BMW Serie 5 continúa siendo el líder de un segmento que por fin deja de perder ventas tras unos años complicados. Poco que decir en este tipo de coches ya que las posiciones son exactamente las mismas que las del anterior ejercicio, copadas por las marcas habituales en este terreno y practicamente calcando sus cifras todos ellos.
- BMW Serie 5: 2.585
- Audi A6: 1.935
- Mercedes Clase E: 1.631
- Jaguar XF: 847
- Audi A7: 310
- BERLINAS SUPERIORES / LUJO:
A pesar de ser un segmento con pocas ventas, debido a su alto coste, llama la atención la gran mejora respecto al año 2013, nada menos que un 50%. El Mercedes Clase S recupera el cetro entre los más grandes, tras arrebatarselo al Porsche Panamera. Los cinco primeros son los habituales de los últimos años.
- Mercedes Clase S: 418
- Audi A8: 199
- Porsche Panamera: 198
- BMW Serie 7: 193
- Lexus GS300H: 146
- DEPORTIVOS:
Entre los más pasionales del lote nos encontramos con un volumen de ventas muy similar al del año anterior pero con un cambio de lider, el nuevo BMW Serie 4 parece que ha gustado entre el público y desplaza de la primera posición al Volkswagen Scirocco, que venía siendo el líder habitual en los últimos años.
A pesar de esto no tiene demasiado sentido incluir en una misma categoría a, por ejemplo, un Scirocco y a un 911, pero deportivos son al fin y al cabo.
- BMW Serie 4: 1.238
- Volkswagen Scirocco: 864
- Mercedes Clase E: 396
- Audi A5: 359
- Opel Cabrio: 239
- TODOTERRENOS / SUV:
Solo hay que salir a la calle para ver que los SUV están de moda, parece que se han convertido en el coche familiar habitual en la época que vivimos. Las ventas de este tipo de vehículos ha aumentado de manera muy importante en 2014, especialmente entre los SUV de pequeño tamaño, entre los que hemos tenido varios nuevos lanzamientos que hacen que este tipo de vehículos aumente sus ventas en un 55%. Dicho esto, el líder indiscutible entre todos los SUV es el Nissan Qashqai, parece que la marca nipona ha dado en el clavo y con el cambio de modelo consigue mejorar las cifras conseguidas el año pasado, situandose nada menos en el 11º puesto total en ventas en España.
A la segunda plaza entra diréctamente el Renault Captur, que desplaza al Nissan Juke como líder de los pequeños SUV, algo que ya vaticinabamos el año pasado con el lanzamiento del pequeño Renault. En el polo opuesto están los todoterreno más lujosos, entre los que el preferido de los españoles es el BMW X5, seguido del Range Rover Sport.
- Nissan Qashqai: 17.343
- Renault Captur: 11.624
- Volkswagen Tiguan: 11.581
- Kia Sportage: 11.377
- Hyundai IX35: 10.590
- MONOVOLÚMENES:
El grupo de los monovolúmenes está completamente dominado por las carrocerías compactas, un año más el C4 Picasso es el más vendido, seguido de los habituales CMax, Scenic o 3008. Llama la ateción la entrada con fuerza en la lista del FIAT 500L, líder destacado de los monovolumenes de pequeño tamaño y que desplaza al Seat Altea de los 5 más vendidos.
Entre los monovolumenes más grandes sigue siendo el Ford SMax el más vendido, lo cual no es de extrañar.
- Citroen C4: 11.892
- Ford Focus: 10.466
- Peugeot 3008: 9.454
- Renault Megane: 7.790
- Fiat 500L: 7.806
Vía | ANIACAM
En EOHC | Los coches más vendidos en España en el 2013 por segmentos
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