Tras hablar de cómo es el modelo y comentar sus detalles y la vida a bordo en la primera parte de la prueba ha llegado el momento de meternos en el apartado dinámico y comprobar cómo se mueve el pequeño 500.
La versión que hemos probado es la de acceso a la gama en cuanto a motorización (que no en terminación) y equipa un motor de gasolina que cubica 1.2 litros y desarrolla una potencia de 69cv. La pregunta que nos surge en un primer momento no podía ser otra ¿es suficiente? Pues como casi siempre en estos temas la respuesta es depende, y es que en este caso depende enormemente del uso que le vayamos a dar al coche, trataremos de desarrollar esto un poco más detalladamente.
Como decíamos el 1.2 es el motor de acceso a la gama pero también podemos optar por un potente 1.4 16v de 100cv o un tecnológico bicilindrico de 900cc y 85cv, además de la opción turbodiesel de 1.3 litros y 95cv. ¿Merecerá la pena el modesto 1.2 ?
Las prestaciones de este modelo son modestas ya que cuenta con únicamente 69cv, pero se trata de un vehículo pequeño que pesa en torno a 900kg, de esta forma el 500 1.2 consigue alcanzar 160 km/h y necesita 12.9 segundos para llegar a 100 km/h.
Nos ponemos al volante del FIAT y arrancamos, en un primer momento el motor es muy suave y silencioso, el embrague es muy blandito y progresivo y el cambio suave, pero lo que más llama la atención es su dirección sumamente asistida, es tremendamente blanda pero además podemos pulsar el botón "City" que pone aún más blanda la dirección dando la impresión de que el volante tiene menos conexión con las ruedas que el mando de la Playstation. En un principio he de reconocer que no me gustó una dirección tan blanda pero hay que reconocer que viene muy bien para aparcar y que cuando te acostumbras a ella puedes llegar a echarla en falta. En definitiva, un coche muy muy fácil de conducir.
Una vez en movimiento el coche se comporta muy bien y deja claro que el tráfico urbano es su hábitat natural, en él se encuentra en su salsa y se mueve de manera bastante ágil.
En carretera se hacen notar sus prestaciones modestas, no es para nada incómodo y podemos circular sin muchos problemas por carreteras secundarias, nosotros le hicimos subir unos cuantos puertos de la Sierra de Madrid.
En autopista es un vehículo más estable de lo que haría imaginar su pequeño tamaño pero su altura y unos desarrollos de cambio largos le penalizan especialmente a la hora de subir cuestas y nos toca reducir y hacernos amigos del carril derecho, esta sensación se esfuma cuando la carretera se vuelve llana y el 500 se vuelve a lanzar con energía.
En cuanto al consumo el pequeño FIAT nos dejó muy satisfechos, oficialmente homologa 5.1 litros a los 100 en ciclo mixto, pero como imaginaréis llegar a esta cifra es bastante complicado, por no decir imposible. Nosotros conseguimos no quedarnos demasiado lejos y lograr una media de 5.5 l/100km realizando un recorrido compuesto por aproximadamente un 30% de autopista, 50% de carretera (con unos cuantos puertos de montaña) y 20% ciudad (con algún atasco mañanero).
La conclusión general sobre el vehículo es muy positiva y sin duda es el coche ideal si buscamos un ciudadano con estilo propio. El precio de esta unidad asciende a unos 14.000 €, por bastante menos podemos conseguir por ejemplo un Renault Twingo con motor similar y ligeramente más grande pero, aunque también tiene muchas posibilidades de personalización, no llama la atención ni es un complemento personal como el pequeño FIAT 500.
La idoneidad o no de esta versión depende bastante del uso, aunque en realidad creo que este 1.2 es quizá la opción más lógica si nos planteamos un 500 como posible coche. Es el vehículo perfecto si buscamos un segundo coche o nuestro principal ámbito de movilidad es la ciudad y nos gusta movernos con estilo. Si queremos más prestaciones podemos recurrir al 1.4 y 100 cv, pero desembolsar 2.000€ más y aumentar el consumo en un vehículo urbano puede no ser lo más lógico. Recurrir al diesel nos haría desembolsar 3.000€ más, con lo que queda bastante claro que costaría muchos kilómetros tratar de amortizarlo.Sitio Oficial | Fiat.es
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