Hace unos días nos acercarnos al circuito del Jarama para adentrarnos una vez más en ese ambiente clásico que tanto nos gusta, el Jarama Vintage Festival celebraba su tercera edición y al igual que las dos anteriores no nos lo quisimos perder.
La primera impresión al llegar al circuito fue que había bastante público y al parecer así fue, ya que nada menos que 26000 personas asistieron al Jarama durante el fin de semana.
En esta ocasión se cambió el habitual mes de septiembre por junio para la celebración de este evento, supongo que pensando en buscar el buen tiempo pero desgraciadamente no se consiguió del todo, ya que alguna gota de lluvia decidió participar también en el festival.
Como en anteriores años debemos dejar claro que en el Jarama Vintage Festival no todo son coches y motos si no que todo el circuito se convierte en una fiesta de ambiente retro en la que podemos encontrarnos con personajes de lo más curioso.
Este año nos encontramos incluso con una zona militar ambientada en la Segunda Guerra Mundial, en la que podíamos ver desde vehículos hasta una recreación de un campamento completo, además vehículos de ambos bandos salieron a la pista y simularon un enfrentamiento.
La asistencia de clásicos de particulares fue bastante importante, entre los que podíamos encontrarnos desde clásicos populares que a muchos nos transportan unos años atrás y nos traen buenos recuerdos, hasta alguna que otra joya de las que ni en su día era habitual ver por la calle.
Algunas marcas oficiales también quisieron poner su granito de arena. Renault este año no podía faltar ya que está de celebración del 60 aniversario de su presencia en España y expuso algunos de sus modelos clásicos mezclados con sus últimas creaciones, como el nuevo Captur y el pequeño Twizy.
Seat, que también cumple 60 años, trajo al Jarama algunos de los modelos clásicos que conserva en un estado envidiable, entre los que destacaba un bonito ejemplar del primer modelo Seat, el 1400, y junto a ellos nos mostraba al nuevo Leon SC.
Alfa Romeo también quiso participar y avisó de que daría una sorpresa, y así fue, ya que la marca italiana llevó al Jarama al deportivo que está causando gran expectación entre los aficionados, una unidad de preserie del precioso 4C en color gris.
Este año la presencia de motos fue importante, creo que más que otros años, pudimos acercarnos a gran cantidad de motos de GP, con las que además pudimos disfrutar de su presencia en la pista y del característico olor a aceite de las 2T.
Una de las principales características del Jarama Vintage Festival es la ambientación en la que se sumerge todo el circuito, esto hace que no sólo los grandes aficionados al motor se diviertan en el Jarama, es fácil ver a familias completas pasear por el paddock y disfrutar de un fin de semana diferente.
Además de la zona militar, la habitual Guardia Civil, el Seat 1500 taxi que va recorriendo las diferentes zonas y demás personajes que nos vamos encontrando, este año la EMT de Madrid desplazó dos autobuses al circuito, en ellos podíamos subir y trasladarnos a nuestra infancia, además de comprobar lo que han evolucionado los autobuses en estos años. Lo más curioso es que pudimos salir a pista a bordo del autobús Pegaso y completar quizá la vuelta más lenta jamás realizada en este circuito, sin duda una curiosa experiencia.
Como todo no iba a ser ir lento pudimos disfrutar de las carreras Historic Endurance Racing, cuyos participantes nos deleitaron con bonitos duelos y algunas derrapadas espectaculares, además de una salida tipo Le Mans.
Algunos pilotos se acercaron a un circuito en el que seguro vivieron buenos y malos momentos en el pasado, como Luis Pérez Sala en coches o Jorge Martínez Aspar y Ángel Nieto en motos, a los que pudimos acercarnos e incluso fotografiarnos con alguno de ellos.
El plato fuerte lo puso el Classic Team Lotus de Fórmula 1, que desplazó seis bonitos monoplazas de F1 hasta el Jarama y los vimos rodando por la pista. Pudimos acercarnos bastante a los coches y sólo ver nombres como Jackie Ikx, Mario Andretti o Jim Clark sobre sus carrocerías pone los pelos de punta, pero nada comparado con escuchar arrancar y subir de vueltas a sus motores Ford V8, el rugido te transporta a una época en la que en este circuito se corrían carreras “de verdad” y que a muchos nos hubiera gustado vivir.
Los chicos de ClassicAuto también tuvieron su sitio y organizaron ClassiAuto Summer, que básicamente era un mercadillo en el que podíamos encontrar recambios, accesorios y demás gadgets para nuestros clásicos. Ya estamos deseando que se celebre la próxima edición de ClassicAuto, que en 2014 volverá al Pabellón de Cristal de Casa de Campo.
Para finalizar quiero agradecer su ayuda a la blogger Esther y al clickadicto Dani, que también disfrutaron de un bonito día entre clásicos y nos despedimos con dos galerías cargadas de fotos del evento.
La primera impresión al llegar al circuito fue que había bastante público y al parecer así fue, ya que nada menos que 26000 personas asistieron al Jarama durante el fin de semana.
En esta ocasión se cambió el habitual mes de septiembre por junio para la celebración de este evento, supongo que pensando en buscar el buen tiempo pero desgraciadamente no se consiguió del todo, ya que alguna gota de lluvia decidió participar también en el festival.
Como en anteriores años debemos dejar claro que en el Jarama Vintage Festival no todo son coches y motos si no que todo el circuito se convierte en una fiesta de ambiente retro en la que podemos encontrarnos con personajes de lo más curioso.
Este año nos encontramos incluso con una zona militar ambientada en la Segunda Guerra Mundial, en la que podíamos ver desde vehículos hasta una recreación de un campamento completo, además vehículos de ambos bandos salieron a la pista y simularon un enfrentamiento.
La asistencia de clásicos de particulares fue bastante importante, entre los que podíamos encontrarnos desde clásicos populares que a muchos nos transportan unos años atrás y nos traen buenos recuerdos, hasta alguna que otra joya de las que ni en su día era habitual ver por la calle.
Algunas marcas oficiales también quisieron poner su granito de arena. Renault este año no podía faltar ya que está de celebración del 60 aniversario de su presencia en España y expuso algunos de sus modelos clásicos mezclados con sus últimas creaciones, como el nuevo Captur y el pequeño Twizy.
Seat, que también cumple 60 años, trajo al Jarama algunos de los modelos clásicos que conserva en un estado envidiable, entre los que destacaba un bonito ejemplar del primer modelo Seat, el 1400, y junto a ellos nos mostraba al nuevo Leon SC.
Alfa Romeo también quiso participar y avisó de que daría una sorpresa, y así fue, ya que la marca italiana llevó al Jarama al deportivo que está causando gran expectación entre los aficionados, una unidad de preserie del precioso 4C en color gris.
Este año la presencia de motos fue importante, creo que más que otros años, pudimos acercarnos a gran cantidad de motos de GP, con las que además pudimos disfrutar de su presencia en la pista y del característico olor a aceite de las 2T.
Una de las principales características del Jarama Vintage Festival es la ambientación en la que se sumerge todo el circuito, esto hace que no sólo los grandes aficionados al motor se diviertan en el Jarama, es fácil ver a familias completas pasear por el paddock y disfrutar de un fin de semana diferente.
Además de la zona militar, la habitual Guardia Civil, el Seat 1500 taxi que va recorriendo las diferentes zonas y demás personajes que nos vamos encontrando, este año la EMT de Madrid desplazó dos autobuses al circuito, en ellos podíamos subir y trasladarnos a nuestra infancia, además de comprobar lo que han evolucionado los autobuses en estos años. Lo más curioso es que pudimos salir a pista a bordo del autobús Pegaso y completar quizá la vuelta más lenta jamás realizada en este circuito, sin duda una curiosa experiencia.
Como todo no iba a ser ir lento pudimos disfrutar de las carreras Historic Endurance Racing, cuyos participantes nos deleitaron con bonitos duelos y algunas derrapadas espectaculares, además de una salida tipo Le Mans.
Algunos pilotos se acercaron a un circuito en el que seguro vivieron buenos y malos momentos en el pasado, como Luis Pérez Sala en coches o Jorge Martínez Aspar y Ángel Nieto en motos, a los que pudimos acercarnos e incluso fotografiarnos con alguno de ellos.
El plato fuerte lo puso el Classic Team Lotus de Fórmula 1, que desplazó seis bonitos monoplazas de F1 hasta el Jarama y los vimos rodando por la pista. Pudimos acercarnos bastante a los coches y sólo ver nombres como Jackie Ikx, Mario Andretti o Jim Clark sobre sus carrocerías pone los pelos de punta, pero nada comparado con escuchar arrancar y subir de vueltas a sus motores Ford V8, el rugido te transporta a una época en la que en este circuito se corrían carreras “de verdad” y que a muchos nos hubiera gustado vivir.
Los chicos de ClassicAuto también tuvieron su sitio y organizaron ClassiAuto Summer, que básicamente era un mercadillo en el que podíamos encontrar recambios, accesorios y demás gadgets para nuestros clásicos. Ya estamos deseando que se celebre la próxima edición de ClassicAuto, que en 2014 volverá al Pabellón de Cristal de Casa de Campo.
Para finalizar quiero agradecer su ayuda a la blogger Esther y al clickadicto Dani, que también disfrutaron de un bonito día entre clásicos y nos despedimos con dos galerías cargadas de fotos del evento.
Jarama Vintage Festival 2013: 1ª Galería de Fotos
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Jarama Vintage Festival 2013: 2ª Galería de Fotos
.jpg)
En EOHC | Jarama Vintage Festival 2012: Un bonito viaje al pasado | Jarama VIntage Festival 2011: Regreso al pasado
Participa | Aporta tú opinión
También te puede interesar, los siguientes artículos relacionados:
|
