Vuelvo una semana más para continuar con la serie que comencé la anterior: Aviones históricos. Hoy es el turno de hablar de una de las máquinas más versátiles de la Segunda Guerra Mundial: El Focke-Wulf 190.
EL FW-190
Un poco de historia
El FW-190 es un diseño del famoso ingeniero alemán Kurt Tank. El prototipo voló por primera vez en Junio de 1939, pero tuvo problemas de recalentamiento de motor. No fue hasta la versión A3 (ya en 1940) que se subsanó este problema, usando un motor BMW 801D-2.
Fue diseñado como caza para combatir a los soviéticos en el frente oriental, mientras los Messerschmitt se destinaban a la Batalla de Inglaterra. Sin embargo, el nuevo Focke-Wulf pronto demostró su valía, y acabó siendo utilizado en todos los frentes, y para todos los propósitos. De hecho fue el caza más versátil de la Segunda Guerra Mundial: fue utilizado como caza, como escolta, como cazabombardero, anticarro...
EL FW-190
Un poco de historia
El FW-190 es un diseño del famoso ingeniero alemán Kurt Tank. El prototipo voló por primera vez en Junio de 1939, pero tuvo problemas de recalentamiento de motor. No fue hasta la versión A3 (ya en 1940) que se subsanó este problema, usando un motor BMW 801D-2.
Fue diseñado como caza para combatir a los soviéticos en el frente oriental, mientras los Messerschmitt se destinaban a la Batalla de Inglaterra. Sin embargo, el nuevo Focke-Wulf pronto demostró su valía, y acabó siendo utilizado en todos los frentes, y para todos los propósitos. De hecho fue el caza más versátil de la Segunda Guerra Mundial: fue utilizado como caza, como escolta, como cazabombardero, anticarro...
